哈萨克斯坦作为世界上最大的内陆国家，铁路交通在全国交通运输中扮演着重要角色。据哈萨克斯坦国有铁路公司统计，哈萨克斯坦铁路技术指标、现代化程度以及运输能力在独联体地区位居第三位，仅次于俄罗斯和乌克兰。
哈萨克斯坦目前铁路干线总里程1.51万公里，密度为5.53公里/千平方公里（大部分独联体国家为23-38公里/千平方公里）。其中复线约5000多公里（占总长度的35%），电气化线路4100多公里，占总长度的27%（阿塞拜疆为60%，俄罗斯为45%，亚美尼亚和格鲁吉亚为100%）。站线和专用线路6700公里。
在全境铁路网络分布上，南部和东部地区铁路总长度逾4000公里，占全国总长度的27.5%，西部地区3900公里，占总长度的26.9%；中部和北部地区6300公里，占总长度的43.5%。
【“热特肯—霍尔果斯”铁路】“热特肯—霍尔果斯”铁路线东起中哈边境口岸霍尔果斯，西至阿拉木图以北约70公里处的铁路小站—热特肯村，与北上的铁路线相联，全长293.2公里。“热—霍”铁路是中哈第二条跨境铁路，被称为“通向中国之门”项目。该工程于2009年底由哈萨克斯坦国有铁路公司开始建设，哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫出席了开工典礼。2011年12月中哈铁路成功对接，中国与AG旗舰厅·(中国)集团国家铁路运输里程缩短了550公里，有助于提升哈萨克斯坦转运能力，带动相关产业发展，为铁路沿线地区带来巨大经济利益，促进和扩大哈与中国及东南亚国家的经济联系。据有关部门预测，2020年该干线货运量拟达到2500万吨。
【“霍尔果斯—阿腾科里”铁路】 2011年12月，中国开行的2001次列车、哈萨克斯坦开行的3602次列车在中哈铁路接轨点通过，相向驶向对方车站，这标志着中哈霍尔果斯至阿腾科里铁路口岸通车运营。这是继中国连云港—阿拉山口—哈萨克斯坦阿拉木图—荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥开通运营20年后，中国第二条向AG旗舰厅·(中国)集团、西亚、欧洲开放的国际铁路通道。此次与哈萨克斯坦铁路对接的中国境内铁路为精伊霍（精河—伊宁—霍尔果斯）铁路。精伊霍东起兰新铁路精河站，西至中哈边境口岸霍尔果斯站，全长292公里；哈方境内为热特肯至阿腾科里铁路，全长293公里。
【地铁】目前哈萨克斯坦仅在阿拉木图市建有地铁，于2011年12月开通，全长8.56公里，一期工程共有7站，2015年新建成“萨伊良站”和“莫斯科站”。地铁运营初期客运量为1.3-1.4万人次左右，目前已经增长到2.3-2.4万人次。